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フレアクロスオーバーとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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フレアクロスオーバーとスクラムトラックの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   マツダ  スクラムトラック
VS
28.5万円215万円
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中古車相場 15.8万円388万円
スクラムトラックの相場表を見る
814 中古車掲載台数 218
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG ワンオーナー SDナビ Bluetooth HID

    本体価格
    62.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 禁煙 SDナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    82万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 

    本体価格
    40万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS XS 純正ナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 試乗車アップカー

    本体価格
    164.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS ワンオーナー・禁煙車・SDナビ・Bカメラ

    本体価格
    163.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 当社社用車アップ純正ナビTVETC

    本体価格
    142万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 届出済み未使用車  シートヒーター

    本体価格
    138.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ナビTV BT音 衝突防止 ETC 整備保証付

    本体価格
    54.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 届出済未使用車/キーフリー/オートエアコン

    本体価格
    147.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 5速MT ドライブレコーダー エアバック

    本体価格
    62.8万円

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    本体価格
    37.7万円

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    74万円

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    本体価格
    34.5万円

  • マツダ スクラムトラック その他 その他

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    74万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 2年保証・AT車・エアコン・ETC

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC パワステ 3方開 5MT

    本体価格
    33万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 

    本体価格
    26万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KX 4WD ラ・クーン キャンピングカー

    本体価格
    315万円

関東
154
103.7万円
関西
88
105.4万円
東海
135
122.7万円
北海道
48
128.3万円
九州
109
115.3万円
東北
74
122万円
北陸・甲信越
96
126.8万円
中国
77
112.8万円
四国
33
98.8万円
地域別台数
関東
39
100.7万円
関西
42
101.8万円
東海
22
94.2万円
北海道
14
150.1万円
九州
41
73.6万円
東北
20
90.8万円
北陸・甲信越
10
106.4万円
中国
20
71.1万円
四国
10
67.1万円

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フレアクロスオーバーとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   マツダ  スクラムトラック
136.5万円203.4万円 新車時価格 78.4万円153.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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