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フレアクロスオーバーとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとGLKクラスの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
28.5万円215万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 108万円428万円
GLKクラスの相場表を見る
816 中古車掲載台数 16
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 衝突軽減ブレーキ・純正ナビ・フルセグTV

    本体価格
    75万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 

    本体価格
    166.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS スペシャル 禁煙車 DA 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    142万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 衝突軽減 SDナビ アダプティブクルーズ

    本体価格
    134.7万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    132万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT スペシャル 4WD 盗難防止装置付

    本体価格
    188万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZT 4WD ナビ マルアラ クルコン シートヒーター

    本体価格
    215万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    49万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS スペシャル DCBS ETC付き LED Bluet

    本体価格
    157.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 12ヶ月距離無制限保証 バックカメラ

    本体価格
    49万円

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    165万円

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    210万円

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    158万円

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    315万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック 4WD AMGスポーツ&レーダーセーフティPKG

    本体価格
    225万円

関東
153
104万円
関西
89
104.9万円
東海
135
121.8万円
北海道
47
128.7万円
九州
108
115.6万円
東北
77
121.4万円
北陸・甲信越
98
126.3万円
中国
77
112.8万円
四国
32
99万円
地域別台数
関東
7
254.8万円
関西
1
129.8万円
東海
1
165万円
北海道
1
158万円
九州
2
167万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
221.4万円
中国
1
225万円
四国
1
210万円

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フレアクロスオーバーとGLKクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
136.5万円203.4万円 新車時価格 599万円684万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
657~658 排気量(cc) 2996~3497
49~64 最高出力(馬力) 231~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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