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フレアクロスオーバーとGLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアクロスオーバー   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
VS
28.5万円215万円
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中古車相場 89万円719.7万円
GLAクラスの相場表を見る
829 中古車掲載台数 404
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 検8・6 社外ナビ・TV

    本体価格
    48万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG ブレーキサポート/シートヒーター/ラジオ

    本体価格
    128万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 軽減ブレーキ ナビ スマートキー 禁煙車

    本体価格
    66.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZS 当社試乗車UP オーディオレス HBC

    本体価格
    164.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT ICターボ8インチナビ全方位M試乗OK

    本体価格
    138.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 検 2年/衝突軽減ブレーキ/ナビ/BT接続/ETC

    本体価格
    38万円

  • マツダ フレアクロスオーバー フレアクロスオーバーHV XG HIDヘッドライト

    本体価格
    88万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 

    本体価格
    135.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT 4WD ターボ SDナビ 全方位カメラ LEDヘッド

    本体価格
    167.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD ワンセグナビ/衝突被害軽減B/スマートキー

    本体価格
    105万円

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  • メルセデス・ベンツ GLAクラス GLA220 4マチック 4WD 後期型レーダーP黒革キーレスGO禁煙車18AW

    本体価格
    158万円

関東
153
103.4万円
関西
91
107.2万円
東海
136
122.7万円
北海道
50
125.6万円
九州
106
114.7万円
東北
77
120.6万円
北陸・甲信越
99
127.4万円
中国
84
112万円
四国
33
99.4万円
地域別台数
関東
155
334.9万円
関西
66
342.1万円
東海
48
357.5万円
北海道
29
238.7万円
九州
34
257.7万円
東北
25
304.9万円
北陸・甲信越
23
277.1万円
中国
12
395.5万円
四国
12
338.8万円

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フレアクロスオーバーとGLAクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   メルセデス・ベンツ  GLAクラス
136.5万円203.4万円 新車時価格 495万円806万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4415×1835×1620  他
657~658 排気量(cc) 1331~1949
49~64 最高出力(馬力) 136~150
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

スタイリッシュな都市型SUV

コンパクトなボディにメルセデス・ベンツのSUV技術を凝縮させつつも、都市での日常生活にも適したスタイリッシュでオールラウンドなコンパクトSUVの2代目。短い前後のオーバーハング、クーペのようなスタイリッシュな曲線を用いたデザインが与えられた。従来型と比べて、広く快適な室内が実現されている。対話型インフォテインメントシステムである「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」が搭載されるなど、利便性も向上。Sクラスと同等の運転支援機能、「インテリジェンスドライブ」も搭載された。エンジンは2L直4ディーゼルターボで、8速デュアルクラッチミッション「8G-DCT」が組み合わされる。4WDシステムの「4MATIC」はドライバーがダイナミックセレクトのスイッチを操作することで、基本の前後トルク配分比を変化させることが可能となっている。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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