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フレアクロスオーバーとアウトランダーPHEVを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとアウトランダーPHEVの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   三菱  アウトランダーPHEV
VS
27.9万円225万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 58万円469.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
728 中古車掲載台数 325
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 地デジナビ 衝突軽減 シートヒーター ETC

    本体価格
    73万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZS 社外ナビ 全方位モニター シートヒーター

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZS 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    161.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    51.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 4WD SDナビ アダプティブクルーズ ETC ドラレコ

    本体価格
    137.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 純正ナビ TV BT Bカメ 衝突軽減 LED ETC

    本体価格
    138.1万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD ターボ ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    102.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT 8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    131.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 衝突被害軽減/前後誤発進抑制/新車未登録

    本体価格
    163.1万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZT 4WD 8インチナビ 全周囲カメラ 届出済未使用車

    本体価格
    225万円

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  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 急速充電機能付き

    本体価格
    239.8万円

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    289万円

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    183.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 4WD 禁

    本体価格
    79.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 禁煙車/夏冬タイヤ付/全方位カメラ

    本体価格
    209.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    85.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 4WD レーダークルコン 全方位カメラ

    本体価格
    134.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 寒冷地仕様4WD禁煙ETC全周囲カメラ

    本体価格
    231.6万円

関東
126
103.4万円
関西
98
109.4万円
東海
79
106.2万円
北海道
52
130.5万円
九州
108
108.7万円
東北
72
124.1万円
北陸・甲信越
95
126.1万円
中国
73
107.5万円
四国
25
94万円
地域別台数
関東
108
203.1万円
関西
37
233万円
東海
47
202.1万円
北海道
22
166.9万円
九州
25
222.5万円
東北
43
244.5万円
北陸・甲信越
20
217万円
中国
14
229.9万円
四国
9
246.6万円

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フレアクロスオーバーとアウトランダーPHEVのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   三菱  アウトランダーPHEV
136.5万円203.4万円 新車時価格 332.4万円529.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4655×1800×1680  他
657~658 排気量(cc) 1998~2359
49~64 最高出力(馬力) 118~128
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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