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フレアクロスオーバーと2008を比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーと2008の中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   プジョー  2008
VS
28.5万円215万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 31万円260万円
2008の相場表を見る
817 中古車掲載台数 91
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS ワンオーナー 禁煙車 ナビ/ETC

    本体価格
    141.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XT スペシャル 4WD 盗難防止装置付

    本体価格
    188万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    135万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 

    本体価格
    79.2万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 2年保証 ナビ TV Bカメラ ETC アルミ

    本体価格
    75.1万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS ナビ テレビ ETC

    本体価格
    137万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 衝突軽減ブレーキ/スマートキー/キーレス

    本体価格
    56.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZS 特別仕様車/ルーフレール/シートヒーター

    本体価格
    187.3万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    51.8万円

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    本体価格
    88.9万円

  • プジョー 2008 アリュール 認定中古車保証2年 ドラレコ ETC

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    145万円

  • プジョー 2008 クロスシティ ワンオーナー/禁煙車/記録簿/ナビ/地デジ

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    79.9万円

  • プジョー 2008 アリュール 純正ディスプレイオーディオシートヒーター

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    90.9万円

  • プジョー 2008 クロスシティ 後期タ-ボEG×アイシン6ATナビ地デジETC

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    83.9万円

  • プジョー 2008 GTライン ワンオーナー/ガラスルーフ/AppleCarPlay

    本体価格
    110.8万円

関東
154
103.7万円
関西
89
104.7万円
東海
134
122.6万円
北海道
48
128.3万円
九州
109
115.3万円
東北
76
121.9万円
北陸・甲信越
97
126.3万円
中国
77
112.8万円
四国
33
98.8万円
地域別台数
関東
33
96.3万円
関西
10
108.9万円
東海
16
91.9万円
北海道
2
88.4万円
九州
15
102.8万円
東北
7
92.5万円
北陸・甲信越
4
113.4万円
中国
3
91万円
四国
1
128万円

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フレアクロスオーバーと2008のカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   プジョー  2008
136.5万円203.4万円 新車時価格 246万円305.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
657~658 排気量(cc) 1199
49~64 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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