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フレアクロスオーバーとKeiを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとKeiの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   スズキ  Kei
VS
29.5万円225万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 1.1万円129.9万円
Keiの相場表を見る
720 中古車掲載台数 176
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD オフロードモード ヒルコン 衝突軽減B

    本体価格
    88万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 社用車UP レーダークルーズ

    本体価格
    132.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 

    本体価格
    63万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 

    本体価格
    94.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 地デジナビ 衝突軽減 シートヒーター ETC

    本体価格
    75万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD 社外メモリーナビレーダーブレーキサポート

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ナビ・TV・バックカメラ 車検整備渡し

    本体価格
    120万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 盗難防止装置付

    本体価格
    152万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS スペシャル 全周囲M/パイオニアナビ/ルーフレール

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS デュアルカメラ純正メモリーナビETC

    本体価格
    64.9万円

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  • スズキ Kei 660 ワークス 4WD 2インチリフトアップ 純正レカロシート

    本体価格
    27万円

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    40万円

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    53.3万円

  • スズキ Kei 660 ワークス 5速 純正AW 社外マフラー 純正レカロ

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  • スズキ Kei 660 Bターボ インタークーラーターボ 純正レカロシート

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  • スズキ Kei 660 A 5MT・タコメータ・アルミ・ABS・フォグ

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    23.4万円

関東
134
102.8万円
関西
98
108.2万円
東海
81
103.9万円
北海道
49
117.8万円
九州
125
110.3万円
東北
60
119.4万円
北陸・甲信越
83
121.2万円
中国
66
101.4万円
四国
24
100.1万円
地域別台数
関東
50
41.4万円
関西
19
39.4万円
東海
19
31.1万円
北海道
15
33.8万円
九州
28
28.6万円
東北
13
30.9万円
北陸・甲信越
9
37.4万円
中国
10
50.4万円
四国
13
31.3万円

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フレアクロスオーバーとKeiのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   スズキ  Kei
136.5万円203.4万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
657~658 排気量(cc) 657~658
49~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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