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フレアクロスオーバーとスープラを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとスープラの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   トヨタ  スープラ
VS
29.5万円225万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 166万円1350万円
スープラの相場表を見る
716 中古車掲載台数 157
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD ツートン/禁煙/Bluetooth/Bカメラ/HID/ETC

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ZS 4WD 試乗車UP・LEDライト・純正AW

    本体価格
    183.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 

    本体価格
    166.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー HV XS SP 運転支援 360°モニター 衝突軽減

    本体価格
    150万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 衝突軽減 ナビ TV Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    120.4万円

  • マツダ フレアクロスオーバー XS /LEDヘッドランプ 保証1年間・距離無制限付き ナビ オート

    本体価格
    82万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS シートヒーター 全方位カメラ ナビ TV

    本体価格
    145.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS ブレーキサポート8インチナビ

    本体価格
    141.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS マツダ認定中古車

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG ドラレコ シートヒーター ワンオーナー

    本体価格
    62万円

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    本体価格
    278万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6速MT/保証付き/禁煙車/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    789.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 GTターボ ターボA 500台限定 オリジナル 5速MT

    本体価格
    1350万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 純正19AW ハーフレザーシート

    本体価格
    618万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ タンカラー内装 6MT appleCarPlay

    本体価格
    698万円

  • トヨタ スープラ 2.5 GTツインターボ ワイドボディ 

    本体価格
    615万円

関東
131
102万円
関西
99
108.4万円
東海
78
101.9万円
北海道
48
117.8万円
九州
128
110.7万円
東北
61
120.5万円
北陸・甲信越
82
122.3万円
中国
64
102.3万円
四国
25
97.7万円
地域別台数
関東
56
603.8万円
関西
14
600.6万円
東海
30
574.5万円
北海道
9
663.9万円
九州
16
634.1万円
東北
2
329万円
北陸・甲信越
9
684.1万円
中国
21
687.9万円
四国
0
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フレアクロスオーバーとスープラのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   トヨタ  スープラ
136.5万円203.4万円 新車時価格 490万円789万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
657~658 排気量(cc) 1998~2997
49~64 最高出力(馬力) 197~387
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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