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フレアクロスオーバーとレジアスエースを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレアクロスオーバー   トヨタ  レジアスエース
VS
28.5万円215万円
フレアクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 78万円583万円
レジアスエースの相場表を見る
817 中古車掲載台数 661
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    123万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG ユーザー買取車両  販売時ディーラー整備

    本体価格
    89万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 8型ナビ 衝突軽減 バックカメラ HID 禁煙

    本体価格
    57.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 修復歴無 デュアルカメラブレーキ ナビ

    本体価格
    41.5万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 4WD 届出済未使用車 オーディオレス

    本体価格
    156.7万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS ナビ

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG ナビ・シートヒーター・スマートキー

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー XG 社外SDナビTV Bカメラ 衝突軽減ブレーキ 

    本体価格
    30万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS ワンオーナー RBS Bカメラ スマートキー

    本体価格
    60万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 8型SDナビ 衝突軽減 バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    165.2万円

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    本体価格
    324.9万円

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    152.2万円

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    260.1万円

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    297万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 検R7.9.9 Fリップ ナビ Bカメラ  ETC

    本体価格
    192万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 両スラ/ETC/中古スタッドレスタイヤ付属

    本体価格
    207万円

関東
153
104.1万円
関西
89
104.7万円
東海
135
122.1万円
北海道
47
128.7万円
九州
109
115.3万円
東北
76
121.9万円
北陸・甲信越
98
126.3万円
中国
77
112.8万円
四国
33
98.8万円
地域別台数
関東
242
269.6万円
関西
86
244.7万円
東海
80
249.9万円
北海道
70
242.3万円
九州
72
242.2万円
東北
49
276万円
北陸・甲信越
41
258.6万円
中国
13
224.9万円
四国
8
262.5万円

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フレアクロスオーバーとレジアスエースのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   トヨタ  レジアスエース
136.5万円203.4万円 新車時価格 170.6万円529.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1980  他
657~658 排気量(cc) 1998~2982
49~64 最高出力(馬力) 109~160
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名
--- 10.15モード燃費 8.2~13.4km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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