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フレアクロスオーバーとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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フレアクロスオーバーとヴァンガードの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   トヨタ  ヴァンガード
VS
18.5万円215万円
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中古車相場 59万円178.3万円
ヴァンガードの相場表を見る
821 中古車掲載台数 60
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD 8インチナビ マルアラ 届出済未使用車

    本体価格
    198万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG マツダ認定中古車

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG ユーザー買取車両  販売時ディーラー整備

    本体価格
    89万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 4WD 

    本体価格
    142万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XG 

    本体価格
    88万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 4WD ナビ バックカメラ レーダーブレーキ

    本体価格
    81.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 盗難防止装置付

    本体価格
    138.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    114.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XS 衝突軽減ブレーキ付き

    本体価格
    92.2万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD 法定整備付/ナビTV/禁煙/ターボ/4WD

    本体価格
    68万円

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    125万円

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    本体価格
    107万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 純正ナビ B・Sモニター 地デジ 後席モニタ

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    74.8万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 4WD 純正ナビ/バックカメラ/ETC/クルコン

    本体価格
    85.3万円

関東
151
102万円
関西
85
104.4万円
東海
141
120.2万円
北海道
48
128.7万円
九州
109
113.9万円
東北
79
120.6万円
北陸・甲信越
99
125.1万円
中国
77
111.4万円
四国
32
96.9万円
地域別台数
関東
16
92.4万円
関西
7
92.7万円
東海
11
97.6万円
北海道
8
113.7万円
九州
7
110.7万円
東北
3
84.2万円
北陸・甲信越
5
97.6万円
中国
1
107万円
四国
2
112.9万円

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フレアクロスオーバーとヴァンガードのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   トヨタ  ヴァンガード
136.5万円203.4万円 新車時価格 242万円336.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
657~658 排気量(cc) 2362~3456
49~64 最高出力(馬力) 170~280
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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