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フレアクロスオーバーとコペンを比較! - みんなの比較車種

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フレアクロスオーバーとコペンの中古車情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   トヨタ  コペン
VS
29.5万円225万円
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中古車相場 142.3万円272.5万円
コペンの相場表を見る
715 中古車掲載台数 169
  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 届出済未使用車/衝突軽減ブレーキ/キーレス

    本体価格
    132.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS 整備代車UP

    本体価格
    148万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 

    本体価格
    48.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    133万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG サービスカーUP

    本体価格
    136.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー XS タイプTV・ナビ・アイドリングストップ XS タイプTV・ナビ・アイドリングストップ

    本体価格
    79万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT 4WD ターボ 1年保証 本州仕入下廻りサビ少

    本体価格
    73.9万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XG 4WD 4WD ワンオーナー

    本体価格
    146.6万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 ハイブリッド XS ナビ

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ フレアクロスオーバー 660 XT ストラーダSDナビ 衝突軽減 オートライト

    本体価格
    82.9万円

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    本体価格
    219万円

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    227.9万円

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    230.1万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ スマートキー LEDヘットライト レカロ

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    234万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ BBS製16インチAW RECAROシート SDナビ

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    242.1万円

関東
133
102.4万円
関西
99
108.1万円
東海
76
103.4万円
北海道
50
116.2万円
九州
128
110.1万円
東北
64
121.2万円
北陸・甲信越
80
122.4万円
中国
61
99.5万円
四国
24
95.8万円
地域別台数
関東
50
210万円
関西
24
206.6万円
東海
41
220.9万円
北海道
3
216.5万円
九州
13
215.2万円
東北
7
214万円
北陸・甲信越
9
212.3万円
中国
17
204.6万円
四国
5
225.3万円

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フレアクロスオーバーとコペンのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアクロスオーバー   トヨタ  コペン
136.5万円203.4万円 新車時価格 238万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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