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CX-3とRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とRS3セダンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   アウディ  RS3セダン
VS
48.8万円315万円
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中古車相場 409.2万円950万円
RS3セダンの相場表を見る
1233 中古車掲載台数 51
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ バックカメラ 衝突軽減 LEDヘッド

    本体価格
    129.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    212.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー マツダ認定中古車

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ テレビ ETC

    本体価格
    184万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 6速MT/ナビ/Bカメラ/HUD/半革シート/純18AW

    本体価格
    84.9万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 当社社用車 AWD

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    161万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー ナビ 360°ビュ ETC ドラレコ パドルシフト

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S 

    本体価格
    195万円

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  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD B&Oサウンド マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    418万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD RSデザイン&HGブラックスタイリングPKG

    本体価格
    509.3万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD マトリックスLED ブラックスタイルPKG

    本体価格
    798万円

関東
327
155.6万円
関西
147
153.8万円
東海
225
156.5万円
北海道
50
151万円
九州
160
173.3万円
東北
90
158.1万円
北陸・甲信越
113
164万円
中国
85
160.7万円
四国
36
160.9万円
地域別台数
関東
24
645.2万円
関西
12
684万円
東海
6
551万円
北海道
1
889万円
九州
1
550万円
東北
2
839万円
北陸・甲信越
4
572.9万円
中国
1
899万円
四国
0
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CX-3の中古車を探す

RS3セダンの中古車を探す

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CX-3とRS3セダンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   アウディ  RS3セダン
189.2万円343.4万円 新車時価格 818万円925万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
1496~1997 排気量(cc) 2480
105~150 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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