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CX-3とe-tron Sスポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とe-tron Sスポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   アウディ  e-tron Sスポーツバック
VS
58.1万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 617.7万円979万円
e-tron Sスポーツバックの相場表を見る
1180 中古車掲載台数 11
  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 三菱認定UCAR

    本体価格
    139.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    146.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 禁煙 純正ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    160.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正メーカーナビ Bカメラ

    本体価格
    112.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ フルセグTV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    146万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ Bluetooth

    本体価格
    78.3万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 8インチモニター 360°ビュー

    本体価格
    224.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング DVD 360カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    203万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    155万円

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    本体価格
    670万円

関東
314
154.2万円
関西
148
159.1万円
東海
183
152.9万円
北海道
61
160.4万円
九州
173
170.7万円
東北
76
161万円
北陸・甲信越
99
174.2万円
中国
90
162.2万円
四国
36
158.7万円
地域別台数
関東
5
714.1万円
関西
1
870万円
東海
4
928.3万円
北海道
0
---
九州
1
670万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

CX-3の中古車を探す

e-tron Sスポーツバックの中古車を探す

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CX-3とe-tron Sスポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   アウディ  e-tron Sスポーツバック
189.2万円343.4万円 新車時価格 1397万円1437万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4900×1975×1615
1496~1997 排気量(cc) ---
105~150 最高出力(馬力) 503
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

電気自動車「e-tron」ファミリー初のSモデル

アウディの電気自動車に追加された、ハイパフォーマンスグレード。ベースモデルが前後に各1基のモーターを備えるのに対し、Sモデルではフロントに150kWのモーターを1基、リアに132kWのモータ―を2基という計3基の駆動用モーターを搭載。システム最高出力は370kW、最大トルク970N・mを発揮し、ブーストモードでの0-100km/h加速4.5秒を実現しながら、1充電あたりの走行距離は415km(WLTCモード)を実現している。電動トルクベクタリング機構を搭載する「クワトロ」システムが搭載され、俊敏で自然なハンドルング特性を実現しながら、旋回性能の向上も図られた。専用デザインの前後バンパーをはじめ、内外装に独自の意匠が与えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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