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CX-3とCLAクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   メルセデスAMG  CLAクラス
VS
48.8万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 200.5万円955万円
CLAクラスの相場表を見る
1228 中古車掲載台数 84
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング マツコネナビ 360°モニター アドバンストS

    本体価格
    211.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    113.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー マツダコネクトナビ 地デジ 360°モニター

    本体価格
    236.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD 360カメラ ETC レーダークルーズ

    本体価格
    225.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ レーダークルーズ  BSM

    本体価格
    116.3万円

  • マツダ CX-3 15Sツーリング 

    本体価格
    208万円

  • マツダ CX-3 XD Touring 

    本体価格
    110万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 当社整備代車 360°モニター ETC

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ Bカメラ/純正ナビ/ETC/スマートキー

    本体価格
    143万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 フルセグ

    本体価格
    142.9万円

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    本体価格
    871.9万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD 黒革ACC純正ナビ地デジBカメラ純正18インチ

    本体価格
    319.9万円

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  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD MP202301 AMGパフォーマンス&アドバンスP SR 1オナ

    本体価格
    658万円

関東
326
155.8万円
関西
147
153.8万円
東海
225
156.4万円
北海道
51
151.5万円
九州
157
173.2万円
東北
90
158.2万円
北陸・甲信越
111
165.1万円
中国
85
160.8万円
四国
36
161.1万円
地域別台数
関東
31
602.4万円
関西
26
636.3万円
東海
7
636.7万円
北海道
2
528.5万円
九州
3
741.9万円
東北
1
598万円
北陸・甲信越
7
481.4万円
中国
5
631万円
四国
2
554万円

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CX-3とCLAクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   メルセデスAMG  CLAクラス
189.2万円343.4万円 新車時価格 685万円1186万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1496~1997 排気量(cc) 1991
105~150 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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