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CX-3とGLBを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とGLBの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   メルセデスAMG  GLB
VS
48.9万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 425万円808万円
GLBの相場表を見る
1226 中古車掲載台数 82
  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    141.7万円

  • マツダ CX-3 15Sツーリング ナビ ETC 360°ビューカメラ

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ マツダコネクトナビ 衝突軽減装置 禁煙車

    本体価格
    87.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ BOSEサウンド 衝突軽減

    本体価格
    131.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S 全方位カメラ ETC

    本体価格
    197万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 全周囲 追従クルコン BSM シートH

    本体価格
    158.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ワンオーナー 車検R8年12月 走行3.2万km

    本体価格
    183万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    188万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ビビッド モノトーン 360°モニター MRCC ETC

    本体価格
    241.6万円

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  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD 

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  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD 本革シート パノラマルーフ 360度カメラ

    本体価格
    658万円

関東
319
155.2万円
関西
149
152.8万円
東海
222
155.8万円
北海道
54
153.1万円
九州
158
171.7万円
東北
87
158.5万円
北陸・甲信越
119
166.5万円
中国
83
155.9万円
四国
35
161.8万円
地域別台数
関東
38
595.1万円
関西
21
614.4万円
東海
9
638.1万円
北海道
3
590.9万円
九州
2
522.9万円
東北
1
618万円
北陸・甲信越
4
695.3万円
中国
4
636.5万円
四国
0
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CX-3の中古車を探す

GLBの中古車を探す

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CX-3とGLBのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   メルセデスAMG  GLB
189.2万円343.4万円 新車時価格 737万円1020万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4650×1845×1670  他
1496~1997 排気量(cc) 1991
105~150 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

本格SUVに追加設定された、ハイパフォーマンスモデル

本格SUVであるGLBに、公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンス版として投入されたモデルが「GLB 35 4MATIC」だ。内外装には、AMG専用装備が配され、スポーティさを演出。前輪駆動アーキテクチャーに、高出力なエンジン、十分なトラクション能力を確保する四輪駆動システムを組み合わせた、「メルセデスAMG 35シリーズ」の6番目のモデルにもあたる。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発された。エンジンは、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボで、「DCT8速デュアルクラッチトランスミッション」が組み合わされる。路面状況に合わせた5つのドライブモードも装備される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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