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CX-3とC4を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   シトロエン  C4
VS
48.8万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 39.8万円388万円
C4の相場表を見る
1232 中古車掲載台数 55
  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減 純正ナビ レーダクルーズ BSM

    本体価格
    114.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 6MT BSM クルコン フルセグ 禁煙車

    本体価格
    84万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD ワンオーナー・360°モニター・ETC

    本体価格
    229.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー 

    本体価格
    224.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 禁煙元社用車ETC360モニタ ナビ

    本体価格
    229万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD エクスクルーシブ モッズ ディーゼルターボ ナッパレザ 360モニター シートヒーター

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビ・TV  バックカメラ ETC

    本体価格
    135.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    194.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ テレビ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    178万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純ナビTV/Bカメラ/エンスタ/ETC/LEDライト

    本体価格
    149.7万円

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    本体価格
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    40.7万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証 ディスプレイミラー ETC付

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    268万円

  • シトロエン C4 シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ/ETC/サンルーフ/電動シート

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    319万円

  • シトロエン C4 マックス ブルーHDi ディーゼルターボ 保証継承 デモ P革シート ナビ LED

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    368.8万円

関東
328
154.9万円
関西
146
153.8万円
東海
227
156.6万円
北海道
50
151.8万円
九州
159
172.4万円
東北
89
157.9万円
北陸・甲信越
113
163.8万円
中国
84
161.1万円
四国
36
160.9万円
地域別台数
関東
12
204.6万円
関西
13
264.9万円
東海
16
303.7万円
北海道
2
215万円
九州
3
189万円
東北
3
218.6万円
北陸・甲信越
2
323.4万円
中国
3
362.7万円
四国
1
74.8万円

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CX-3とC4のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   シトロエン  C4
189.2万円343.4万円 新車時価格 290万円434.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1496~1997 排気量(cc) 1199~1498
105~150 最高出力(馬力) 130~136
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

独創性が追求された、Cセグメントハッチバック

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、Cセグメントハッチバック。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。エンジンは最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する1.2L直3ガソリンターボと、同130ps/300N・mを発生する1.5L直4ディーゼルターボを用意。いずれも8速ATが組み合わされる。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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