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CX-3とエッセを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とエッセの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   ダイハツ  エッセ
VS
48.9万円315万円
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中古車相場 1.5万円149.4万円
エッセの相場表を見る
1228 中古車掲載台数 389
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ ETC 360°モニター

    本体価格
    210万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S 

    本体価格
    195万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー ドラレコ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    209.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ 衝突軽減 フルセグ ドラレコ

    本体価格
    117.1万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S バックカメラ 18AW ETC

    本体価格
    160.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減 マツダコネクト禁煙 バックカメラ

    本体価格
    116.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー ナビ テレビ ETC

    本体価格
    214万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド/イノベーションPKG/HUD

    本体価格
    122.5万円

  • マツダ CX-3 15Sツーリング ナビ ETC 360°ビューカメラ

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    126.9万円

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    38万円

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    50万円

  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション 

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  • ダイハツ エッセ 660 X 

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル 

    本体価格
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  • ダイハツ エッセ 660 VS メモリアルエディション 5MT タイミングチェーン

    本体価格
    18.1万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 5速マニュアルミッション メモリーナビ

    本体価格
    34.1万円

関東
316
155.8万円
関西
148
152.5万円
東海
218
156.1万円
北海道
54
151.4万円
九州
163
170.7万円
東北
91
156.5万円
北陸・甲信越
121
166.2万円
中国
84
154.9万円
四国
33
163.5万円
地域別台数
関東
99
28.9万円
関西
95
36.2万円
東海
55
24.8万円
北海道
10
33.4万円
九州
42
25.4万円
東北
25
27.4万円
北陸・甲信越
20
25.4万円
中国
23
28.1万円
四国
20
29.2万円

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CX-3とエッセのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ダイハツ  エッセ
189.2万円343.4万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1496~1997 排気量(cc) 658
105~150 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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