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CX-3とエッセを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とエッセの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   ダイハツ  エッセ
VS
10.6万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 9000円113万円
エッセの相場表を見る
1185 中古車掲載台数 380
  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー ナビ フルセグ 360°モニター

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ シートヒーター 衝突軽減 ETC

    本体価格
    116.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ナビモニター テレビ バックカメラ

    本体価格
    175万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 

    本体価格
    192.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ コネクトナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    112.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー 記録簿 ディーゼルターボ

    本体価格
    147万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 360度ビューカメラ

    本体価格
    213.9万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ディーゼルターボ ETC バックカメラ TV

    本体価格
    193.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本革Pシートヒーター セーフティサポート

    本体価格
    125.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S 100周年特別記念車 特別仕様本革シート

    本体価格
    273.9万円

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    56万円

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    15.9万円

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    39.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D キーレス/純正CD/エアコン/パワステ

    本体価格
    15万円

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    14.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ カスタム仕様/5速MT/クラッチ新品/ETC

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    29.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 D 4WD 走行30千K・アルミ付夏タイヤ新品

    本体価格
    35万円

関東
324
157.7万円
関西
142
158.2万円
東海
187
158.4万円
北海道
59
164万円
九州
156
173.1万円
東北
82
156万円
北陸・甲信越
111
178.1万円
中国
85
165.4万円
四国
39
156.3万円
地域別台数
関東
98
30.8万円
関西
91
33.2万円
東海
52
26.2万円
北海道
12
24.3万円
九州
48
25.4万円
東北
19
27.9万円
北陸・甲信越
15
26万円
中国
27
26.2万円
四国
18
29.3万円

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CX-3とエッセのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ダイハツ  エッセ
189.2万円343.4万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1496~1997 排気量(cc) 658
105~150 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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