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CX-3とビーゴを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とビーゴの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   ダイハツ  ビーゴ
VS
58.1万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 49万円129.2万円
ビーゴの相場表を見る
1183 中古車掲載台数 8
  • マツダ CX-3 1.5 15S ビビッド モノトーン 展示車 禁煙車

    本体価格
    262万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 衝突軽減 レーダークルコン 地デジ

    本体価格
    119.3万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD エクスクルーシブ モッズ ディーゼルターボ 4WD 電動シート 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD ETC/2カメドラレコ・360°ビューモニター

    本体価格
    240万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 全方位モニター純正ナビテレビキーレス

    本体価格
    193万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ シートヒーター クルコン

    本体価格
    126.6万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ 地デジ 360°カメラ ETC

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー レーダークルコン Bカメラ

    本体価格
    114.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 15Sアーバンドレッサー デモカーUP

    本体価格
    222万円

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    105万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX 4WD タイミングチェーン 後期型 寒冷地仕様

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    89.9万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CL 4WD /1年保証付/マニュアル車/4WD/純正HDDナビ

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CL 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 ドラレコ ETC

    本体価格
    76.6万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX リミテッド 車検整備付 7.7Mキロ ワンオーナー

    本体価格
    62.8万円

関東
317
154.2万円
関西
147
159.4万円
東海
184
153万円
北海道
61
160.4万円
九州
173
170.5万円
東北
76
161万円
北陸・甲信越
99
174.1万円
中国
90
162.2万円
四国
36
158.7万円
地域別台数
関東
2
69.5万円
関西
1
62.8万円
東海
1
64.8万円
北海道
1
76.6万円
九州
0
---
東北
1
105万円
北陸・甲信越
2
97.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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CX-3とビーゴのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ダイハツ  ビーゴ
189.2万円343.4万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1496~1997 排気量(cc) 1495
105~150 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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