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CX-3とムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とムーヴラテの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
58.1万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 5000円59万円
ムーヴラテの相場表を見る
1203 中古車掲載台数 130
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ クルコン LKAS ハーフレザー

    本体価格
    118.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー ワンオーナー 禁煙車 マツダコネクトナビ

    本体価格
    222万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー ナビ フルセグ DVD 360カメラ ETC

    本体価格
    223万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 純正マツダコネクトナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    134.1万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD エクスクルーシブ モッズ ディーゼルターボ ナッパレザーシート ディーゼルターボ

    本体価格
    154.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    146.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 1オーナー/純ナビ/Bカメラ/クルコン/ETC

    本体価格
    116.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング SDナビ/衝突安全装置/全方位モニター

    本体価格
    209.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ブラックグロッシーパッケージ 全方位カメ

    本体価格
    209万円

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    11万円

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    22万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 修復歴無 ナビ バックカメラ DVD CD ETC

    本体価格
    1.5万円

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    2.8万円

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  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS タイミングベルト交換済

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X フルフラットシート キーレスキー

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 RS リミテッド ナビ ワンセグ ターボ バックカメラ

    本体価格
    24.8万円

関東
318
153.4万円
関西
145
159.2万円
東海
190
154万円
北海道
62
160.7万円
九州
174
170.5万円
東北
83
158.9万円
北陸・甲信越
105
173.3万円
中国
91
161.6万円
四国
35
160.1万円
地域別台数
関東
27
17.9万円
関西
15
19.2万円
東海
17
17.4万円
北海道
10
26.6万円
九州
20
22.4万円
東北
4
22.7万円
北陸・甲信越
5
25.4万円
中国
19
19.5万円
四国
13
22.7万円

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CX-3とムーヴラテのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ダイハツ  ムーヴラテ
189.2万円343.4万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
1496~1997 排気量(cc) 659
105~150 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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