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CX-3とソニカを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とソニカの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   ダイハツ  ソニカ
VS
48.8万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 7.8万円76万円
ソニカの相場表を見る
1230 中古車掲載台数 56
  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 1.5DT XD

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ ETC 360度モニター

    本体価格
    188万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD スーパー エッジー ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 4WD ディーゼル ターボ 衝突軽減

    本体価格
    266.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ETC バックカメラ アルミ

    本体価格
    156.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    194.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S 純正ナビ 全方位 衝突軽減 BSM ETC 電動P

    本体価格
    163.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ビビッド モノトーン ツートン

    本体価格
    245万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ ドラレコ 純正ナビ 電動シート

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 360度ビューモニター レーダークルーズ

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    120万円

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    本体価格
    36万円

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    34万円

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    24.8万円

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    23.8万円

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    7.8万円

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    20万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ローダウン/16アルミ/純正エアロ/ナビ/TV

    本体価格
    21.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ車

    本体価格
    35万円

関東
330
154.8万円
関西
147
153.8万円
東海
226
156.7万円
北海道
51
151.5万円
九州
155
173.8万円
東北
90
158.2万円
北陸・甲信越
110
165.4万円
中国
85
160.8万円
四国
36
161.1万円
地域別台数
関東
12
36.5万円
関西
8
21.6万円
東海
10
28万円
北海道
0
---
九州
10
29.5万円
東北
7
40.6万円
北陸・甲信越
2
29万円
中国
4
52.7万円
四国
3
18.6万円

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CX-3とソニカのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ダイハツ  ソニカ
189.2万円343.4万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1496~1997 排気量(cc) 658
105~150 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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