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CX-3と458イタリアを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   フェラーリ  458イタリア
VS
48.8万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 1980万円3450万円
458イタリアの相場表を見る
1233 中古車掲載台数 62
  • マツダ CX-3 XD LEDコンフォートパッケージ ETC BT Bカメラ アイスト クルコン

    本体価格
    83.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減BOSE CD+DVD 内装ブラック

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー 360°モニター ワイヤレス充電

    本体価格
    242.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    181.3万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ディーゼルターボ 4WD ナビ CD DVD BT ETC ドラレコ

    本体価格
    131.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ スマートブレーキ 純正ナビ

    本体価格
    123.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減 純正ナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    139.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    58.5万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 禁煙車/ACC/衝突軽減B/ハーフ革S

    本体価格
    139万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ETC 360°ビューモニター

    本体価格
    206.8万円

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    本体価格
    2118万円

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    本体価格
    2800万円

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    本体価格
    2650万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT カーボンファイバードライビングゾーン

    本体価格
    3080万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT フェラーリフェンダーエンブレム電動シート

    本体価格
    2500万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT カーボンLEDステア バックカメラ

    本体価格
    3080万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT BCフォージド/ワンオフマフラー/スペチ仕様

    本体価格
    2350万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規ディーラー車赤革シートヒーター20AW

    本体価格
    2890万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT ネロデイトナ スポーツホイール

    本体価格
    2730万円

  • フェラーリ 458イタリア F1 DCT 正規D車・デジテック・カーボンインテリア

    本体価格
    3450万円

関東
327
155.6万円
関西
147
153.8万円
東海
225
156.5万円
北海道
50
151万円
九州
160
173.3万円
東北
90
158.1万円
北陸・甲信越
113
164万円
中国
85
160.7万円
四国
36
160.9万円
地域別台数
関東
16
2748.9万円
関西
15
2750.4万円
東海
13
2816.4万円
北海道
1
3080万円
九州
6
2708.6万円
東北
5
2705万円
北陸・甲信越
1
2850万円
中国
4
2929.9万円
四国
1
2530万円

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CX-3と458イタリアのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   フェラーリ  458イタリア
189.2万円343.4万円 新車時価格 2830万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4535×1935×1215
1496~1997 排気量(cc) 4499
105~150 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

V8ミッドシップの本格「跳ね馬」

V8エンジンをミッドシップに搭載するフェラーリのラインナップの中でも、最もスポーティなキャラクターを与えられたモデル。F430から刷新されたシャーシは、新設計された前:ダブルウィッシュボーン、後:マルチリンクというサスペンションとあわせて、大幅なボディ剛性の向上が図られている。4.5LのV8DOHCエンジンは直噴化が施され、最高出力570ps/最大トルク55.1kg-mを発生。F1からフィードバックされた電子制御デフや、トラクションコントロールなどのデバイスが統合制御することで、安全性も追求されている。また、エンジンが直噴化されたことでCO2の排出量も減少しており、ヨーロッパの環境基準、ユーロ5およびLEV2にも対応している。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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