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CX-3と296GTSを比較! - みんなの比較車種

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CX-3と296GTSの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   フェラーリ  296GTS
VS
48.9万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 4480万円6580万円
296GTSの相場表を見る
1224 中古車掲載台数 55
  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 8インチモニター 360°ビュー

    本体価格
    219.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング セーフティパッケージ マツコネナビ 地デジ

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ACC 衝突軽減B BSM LKA HUD 純ナビ Bカメラ

    本体価格
    117.7万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ MTモード付

    本体価格
    157.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ衝突軽減 禁煙車 Bカメラ フルセグ

    本体価格
    94万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S 1オナ 禁煙 Bモニタ ドラレコ ナビTv ETC

    本体価格
    185万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング スマートインETC 360度ビューモニター

    本体価格
    188万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ ワンオーナー

    本体価格
    132万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 衝突軽減装置 360°ビューモニタ

    本体価格
    170.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ワンオーナー・下取車・地デジ・360カメラ

    本体価格
    181.4万円

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  • フェラーリ 296GTS F1 DCT D車 1オーナー ADASフルPKG OP900

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    4980万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT カーボンファイバーレーシングシート

    本体価格
    4780万円

  • フェラーリ 296GTS F1 DCT 左H リフター Carplay カーボン製シート

    本体価格
    5180万円

関東
321
155.1万円
関西
149
152.8万円
東海
220
156.1万円
北海道
54
153.1万円
九州
159
173.6万円
東北
86
159万円
北陸・甲信越
118
166万円
中国
82
156.2万円
四国
35
161.8万円
地域別台数
関東
20
5136.4万円
関西
14
5005万円
東海
14
5071.4万円
北海道
1
4980万円
九州
2
5129万円
東北
1
4980万円
北陸・甲信越
1
6200万円
中国
2
5675万円
四国
0
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CX-3の中古車を探す

296GTSの中古車を探す

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CX-3と296GTSのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   フェラーリ  296GTS
189.2万円343.4万円 新車時価格 4313万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
1496~1997 排気量(cc) 2992
105~150 最高出力(馬力) 633
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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