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CX-3とS2000を比較! - みんなの比較車種

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CX-3とS2000の中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   ホンダ  S2000
VS
48.8万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 198万円822万円
S2000の相場表を見る
1232 中古車掲載台数 224
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    138.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 走行9700km・ナビ・TV・360カメラ・ETC

    本体価格
    176.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S 純正SDナビ 全方位 ドラレコ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD サイド・ルーフ・リアアンダー スポイラー

    本体価格
    149.5万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ ナビ 360°カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    194.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ワンオーナー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    162万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 

    本体価格
    139万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S Lパッケージ メモリーナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 クルコン バックカメラ

    本体価格
    119.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正ナビTV BSM レザーシート

    本体価格
    132.2万円

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  • ホンダ S2000 2.0 タイプV フロントスポイラー/レザーシート/HID/ETC

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  • ホンダ S2000 2.2 6MT  後期型 赤レザー 電動オープン

    本体価格
    589万円

  • ホンダ S2000 2.2 BBSアルミ ModuloサスKIT HID

    本体価格
    418万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV BBSホイールBRIDEフルバケ

    本体価格
    271.8万円

関東
326
155.4万円
関西
147
153.7万円
東海
225
156.5万円
北海道
51
151.1万円
九州
160
173.3万円
東北
89
157.9万円
北陸・甲信越
113
163.8万円
中国
85
160.7万円
四国
36
160.9万円
地域別台数
関東
94
445.2万円
関西
35
348.5万円
東海
27
483.4万円
北海道
3
428.4万円
九州
38
395.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
9
526.2万円
中国
12
416.1万円
四国
5
482.7万円

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CX-3とS2000のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ホンダ  S2000
189.2万円343.4万円 新車時価格 378万円399万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1496~1997 排気量(cc) 1997~2156
105~150 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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