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CX-3とシビックを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とシビックの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   ホンダ  シビック
VS
59.8万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 15万円439.8万円
シビックの相場表を見る
1171 中古車掲載台数 614
  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    62.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ビビッド モノトーン 登録済未使用車 特別仕様車

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 1オナ 禁煙 360モニタ ナビTv ETC

    本体価格
    172万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ 360°カメラ スマートキー ETC

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S 純正メモリーナビ 衝突低減ブレーキ

    本体価格
    152.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ビビッド モノトーン 4WD 元試乗車 マツコネ2 360モニタ ナビ

    本体価格
    253万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング BOSE 360度モニター 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    217.3万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    295万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 360°モニター Pセンサー ETC SDナビ

    本体価格
    183万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ レーダークルーズ  BSM

    本体価格
    122.4万円

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    175.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 6速MT ギャザズナビ フルセグ BT-A

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  • ホンダ シビック 1.5 RS コネクトナビ 撥水コーティング施工済

    本体価格
    433万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ナビ Rカメラ ブルートゥース フルセグ

    本体価格
    358.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 フルセグナビ Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    213.1万円

関東
321
155.5万円
関西
147
161.3万円
東海
180
155.9万円
北海道
59
163.2万円
九州
162
172.8万円
東北
80
160.5万円
北陸・甲信越
105
173.8万円
中国
84
161.3万円
四国
33
161.6万円
地域別台数
関東
217
257.8万円
関西
90
269.4万円
東海
102
268.7万円
北海道
13
271.8万円
九州
59
259.9万円
東北
28
256.9万円
北陸・甲信越
46
272.7万円
中国
36
268.6万円
四国
23
281万円

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CX-3とシビックのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ホンダ  シビック
189.2万円343.4万円 新車時価格 319万円439.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4550×1800×1415  他
1496~1997 排気量(cc) 1496~1993
105~150 最高出力(馬力) 141~182
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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