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CX-3とCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とCR-Zの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   ホンダ  CR-Z
VS
58.1万円315万円
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中古車相場 20万円294.8万円
CR-Zの相場表を見る
1179 中古車掲載台数 385
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正SDナビ Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    124.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S 純正8型コネクトナビ i-ACTIVSENSE 禁煙車

    本体価格
    150.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ バックモニター/CD/DVDプレーヤー

    本体価格
    154万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    209.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    190.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 地デジ ブラックグロッシー

    本体価格
    236.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ナビ バックカメラ ワンオーナー BSM

    本体価格
    191万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減 7型ナビ HUD パドルシフト BSM

    本体価格
    115.6万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 1オーナー/BOSE/純正ナビ/DVD/全周囲カメラ

    本体価格
    130.1万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    154.9万円

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    89万円

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    39.8万円

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  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ワンオーナー 禁煙車 HID HDDナビ ETC

    本体価格
    45.5万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビ バックカメラ TV 純正アルミ

    本体価格
    39.9万円

関東
313
154万円
関西
148
159.1万円
東海
183
153万円
北海道
61
160.4万円
九州
173
171.2万円
東北
76
161万円
北陸・甲信越
99
173.2万円
中国
90
162.2万円
四国
36
158.7万円
地域別台数
関東
128
78万円
関西
51
89.5万円
東海
63
84.3万円
北海道
17
55.4万円
九州
50
65.4万円
東北
26
61.4万円
北陸・甲信越
18
71万円
中国
19
79.6万円
四国
13
101.7万円

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CX-3とCR-Zのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ホンダ  CR-Z
189.2万円343.4万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
1496~1997 排気量(cc) 1496
105~150 最高出力(馬力) 113~156
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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