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CX-3とグレイスを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とグレイスの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   ホンダ  グレイス
VS
48.8万円315万円
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中古車相場 48.8万円169.8万円
グレイスの相場表を見る
1228 中古車掲載台数 191
  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD LEDヘッドライトETCシートヒーターナビ

    本体価格
    157.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ BOSEサウンド

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    172.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減/コネクトナビ/Bカメラ/BSM

    本体価格
    105.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ CDデッキ・DVDデッキ

    本体価格
    171.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ Dターボ ナビ Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 6MT ドラレコ 360カメラ コーナーセンサ

    本体価格
    234.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突軽減 禁煙 SDナビ BOSE BSM フルセグTV

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD スーパー エッジー ディーゼルターボ ナビ ETC 360°カメラ

    本体価格
    240万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ワンオーナー 車検R8年12月 走行3.2万km

    本体価格
    183万円

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  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX CDチューナー/ECONスイッチ/フォグランプ

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    本体価格
    129万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 純正ナビ/フルセグ/前後ドラレコ/LEDライト

    本体価格
    120万円

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    83万円

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    89.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX 1年保証ナビRカメETCクルコンBT地デジ

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    79.8万円

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    本体価格
    79万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 衝突軽減ブレーキ LED 純正ナビ

    本体価格
    100.5万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 純ナビ フルセグ Bカメ 純ドラレコFR

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング コンビシート(プライムスムースXファブリッ

    本体価格
    149万円

関東
326
155.6万円
関西
147
153.8万円
東海
224
156.4万円
北海道
51
151.5万円
九州
158
173.4万円
東北
90
158.1万円
北陸・甲信越
111
164.8万円
中国
85
160.7万円
四国
36
160.9万円
地域別台数
関東
58
103.6万円
関西
22
100.3万円
東海
20
100.6万円
北海道
19
119.2万円
九州
30
117.5万円
東北
21
101.6万円
北陸・甲信越
8
107.3万円
中国
11
87.4万円
四国
2
122.8万円

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CX-3とグレイスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ホンダ  グレイス
189.2万円343.4万円 新車時価格 175万円265万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
1496~1997 排気量(cc) 1496
105~150 最高出力(馬力) 110~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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