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CX-3とビッグホーンを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とビッグホーンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   いすゞ  ビッグホーン
VS
48.8万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 78万円257万円
ビッグホーンの相場表を見る
1238 中古車掲載台数 31
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    164.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 全周囲 ドラレコ 地デジチューナー LE

    本体価格
    231.5万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 純正ナビ 全方位 ETC ハーフレザー LED BSM

    本体価格
    132.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ACC 衝突軽減B BSM LKA HUD 純ナビ Bカメラ

    本体価格
    117.7万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    134.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼルターボ 純正ナビTV/追従クルコン/茶革/HUD/BSM/ETC

    本体価格
    152.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    204.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 全方位モニター CD DVD フルセグTV

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ディスプレイオーディオ

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 マツダコネクト バックカメラ

    本体価格
    165万円

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  • いすゞ ビッグホーン 3.5 プレジールII ロング 4WD 最終モデル リフトアップ

    本体価格
    149万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.5 プレジール ロング 4WD 背面タイヤ フォグ 新品タイヤ

    本体価格
    194万円

  • いすゞ ビッグホーン ディーゼル・4WD・AIBA WORKSキャリア AIBA WORKSキャリア 4WD ディーゼル

    本体価格
    108万円

関東
325
155万円
関西
150
153.7万円
東海
226
156.1万円
北海道
53
150万円
九州
162
172.5万円
東北
84
159.4万円
北陸・甲信越
117
165.4万円
中国
85
160万円
四国
36
160.3万円
地域別台数
関東
7
128.4万円
関西
1
149万円
東海
10
170.2万円
北海道
2
113万円
九州
2
123.4万円
東北
6
165万円
北陸・甲信越
1
---
中国
1
199万円
四国
1
115万円

CX-3の中古車を探す

ビッグホーンの中古車を探す

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CX-3とビッグホーンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   いすゞ  ビッグホーン
189.2万円343.4万円 新車時価格 224.4万円390.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4660×1745×1840  他
1496~1997 排気量(cc) 2999~3494
105~150 最高出力(馬力) 125~230
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 6.8~12.6km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

本格的なオフロード性能が人気を呼んだ

ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991(H3)年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC&3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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