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CX-3とRX-8を比較! - みんなの比較車種

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CX-3とRX-8の中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   マツダ  RX-8
VS
48.9万円315万円
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中古車相場 19.4万円478万円
RX-8の相場表を見る
1242 中古車掲載台数 364
  • マツダ CX-3 2.0 20S ブラインドスポット ETC 衝突軽減 B

    本体価格
    153.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD サイド・ルーフ・リアアンダー スポイラー

    本体価格
    149.5万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ ナビ TV ETC バックカメラ ハーフレザー

    本体価格
    144.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    159.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 4WD 

    本体価格
    238万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD エクスクルーシブ モッズ ディーゼルターボ 純正ナビ 全方囲カメラ レザーシート ETC

    本体価格
    182.1万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車・全周囲・レーダークルーズ・ETC

    本体価格
    168.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    158.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD エクスクルーシブ モッズ ディーゼルターボ ナッパレザ 360モニター シートヒーター

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 夏冬タイヤAW付 エンスタ 前後ドラレコ

    本体価格
    93万円

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    本体価格
    53万円

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    本体価格
    102万円

  • マツダ RX-8 タイプS 全車保証付

    本体価格
    88万円

  • マツダ RX-8 タイプE ベージュレザー BOSE シートヒーター

    本体価格
    53.9万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル BOSE/5速MT/ETC/禁煙車/ワンオーナー

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 5速マニュアル 車検整備付 禁煙車 ETC

    本体価格
    57万円

  • マツダ RX-8 マツダスピードバージョン 6MT 300限定 エアロ 車高調 ETC

    本体価格
    134万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル AT

    本体価格
    69万円

  • マツダ RX-8 タイプE ETC レザーシート BOSEスピーカー

    本体価格
    41.2万円

  • マツダ RX-8 タイプRS LEGフルエアロTEIN車高調18インチAW

    本体価格
    132.2万円

関東
322
155.7万円
関西
148
152.3万円
東海
221
156.6万円
北海道
56
154.6万円
九州
163
170.2万円
東北
93
155.8万円
北陸・甲信越
122
166.7万円
中国
83
154.6万円
四国
34
161.9万円
地域別台数
関東
148
113.4万円
関西
35
134.3万円
東海
51
142.7万円
北海道
11
92.3万円
九州
38
105.7万円
東北
10
89.4万円
北陸・甲信越
13
120万円
中国
36
134.6万円
四国
22
78.9万円

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CX-3とRX-8のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   マツダ  RX-8
189.2万円343.4万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
1496~1997 排気量(cc) 1308
105~150 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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