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CX-3とミディアムクラスワゴン/Tシリーズを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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CX-3とミディアムクラスワゴン/Tシリーズの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
VS
48.8万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 130万円1285万円
ミディアムクラスワゴン/Tシリーズの相場表を見る
1238 中古車掲載台数 21
  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 合皮シート Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    116.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ コネクトナビ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    103.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 マツダコネクトナビ

    本体価格
    113.8万円

  • マツダ CX-3 20SプロアクティブSP 純正AW ETC 360°カメラ搭載

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ 全方位モニター フルセグ

    本体価格
    236万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    189万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ディスプレイオーディオ

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ/BOSE/追従クルコン/HUD/BSM/ETC

    本体価格
    123万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    94.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減 BOSE パドルシフト BSM HUD ETC

    本体価格
    145.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    130万円

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    298万円

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    本体価格
    応談

関東
325
155万円
関西
150
153.7万円
東海
226
156.1万円
北海道
53
150万円
九州
162
172.5万円
東北
84
159.4万円
北陸・甲信越
117
165.4万円
中国
85
160万円
四国
36
160.3万円
地域別台数
関東
6
231.1万円
関西
4
599万円
東海
6
229.2万円
北海道
0
---
九州
2
263万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
254万円
四国
0
---

CX-3の中古車を探す

ミディアムクラスワゴン/Tシリーズの中古車を探す

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CX-3とミディアムクラスワゴン/Tシリーズのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ
189.2万円343.4万円 新車時価格 680万円938万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4765×1740×1490  他
1496~1997 排気量(cc) 2198~3199
105~150 最高出力(馬力) 135~225
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ ミディアムクラスワゴン/Tシリーズ

VS

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現在カーセンサーではCX-3の中古車は1238台、ミディアムクラスワゴン/Tシリーズの中古車は21台掲載しています。
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