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CX-3とSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
48.8万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 98万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
1237 中古車掲載台数 201
  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 4WD 純正SDナビ 全方位カメラ BOSE  ETC 純正AW

    本体価格
    179万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 全方位カメラ付き

    本体価格
    203万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 4WD ブレ-キサポ-ト・全周囲カメラ

    本体価格
    213.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 軽減B・ナビ・TV・360カメラ・ETC付

    本体価格
    171.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ フロア浸水歴車ナビTVバックカメラ禁煙車

    本体価格
    113万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 禁煙  ナビ Rカメ LED ETC BTA Fドラ

    本体価格
    205万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S 純正SDナビ 全方位 ドラレコ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ ナビ バックカメラ ETC BSM

    本体価格
    165万円

  • マツダ CX-3 XD Touring セーフティクルーズ CD/DVD+TV MRCC HBC付LEDライト ナビ FRドラレコ ETC

    本体価格
    167.2万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD スーパー エッジー ディーゼルターボ ナビ テレビ ETC

    本体価格
    242万円

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    応談

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    本体価格
    330万円

関東
325
155万円
関西
150
153.5万円
東海
225
156.2万円
北海道
53
150.1万円
九州
162
172.7万円
東北
84
159.4万円
北陸・甲信越
117
165.5万円
中国
85
160.1万円
四国
36
160.3万円
地域別台数
関東
76
651.1万円
関西
40
555万円
東海
43
537.4万円
北海道
9
422.4万円
九州
18
438.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
406.8万円
中国
6
799.5万円
四国
5
422.5万円

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CX-3とSLクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   メルセデス・ベンツ  SLクラス
189.2万円343.4万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1496~1997 排気量(cc) 2996~4663
105~150 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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