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CX-3とアウトランダーを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とアウトランダーの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   三菱  アウトランダー
VS
48.8万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 27.5万円656.1万円
アウトランダーの相場表を見る
1232 中古車掲載台数 651
  • マツダ CX-3 1.5 15S ビビッド モノトーン 360度モニター シートヒーター カープレ

    本体価格
    244.9万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ビビッド モノトーン ディーゼルターボ 4WD XD VIVIDM AWD 360°ビューモニター マ

    本体価格
    310.3万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 衝突軽減ブレーキ AT誤発進抑制装置

    本体価格
    172万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 BSM バックカメラ ETC

    本体価格
    155万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 4WD ワンオーナー/社外前後ミラー型ドラレコ

    本体価格
    151.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビ スマートインETC バ

    本体価格
    155万円

  • マツダ CX-3 15Sツーリング ナビ CD DVD ETC フルセグ

    本体価格
    182万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD スーパー エッジー ディーゼルターボ ナビ ETC

    本体価格
    240万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ(TV/DVD/BT)バックカメラ

    本体価格
    97.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ BSM HUD フルセグTV

    本体価格
    124.7万円

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    169万円

関東
326
155.5万円
関西
147
153.7万円
東海
226
156.6万円
北海道
51
151.1万円
九州
159
172.4万円
東北
89
157.9万円
北陸・甲信越
113
163.8万円
中国
85
160.7万円
四国
36
160.9万円
地域別台数
関東
208
394.8万円
関西
107
430.8万円
東海
80
439.9万円
北海道
40
278万円
九州
47
300.2万円
東北
53
369.6万円
北陸・甲信越
65
424.2万円
中国
30
417.5万円
四国
21
449.5万円

CX-3の中古車を探す

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CX-3とアウトランダーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   三菱  アウトランダー
189.2万円343.4万円 新車時価格 462.1万円668.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4710×1860×1740  他
1496~1997 排気量(cc) 2359
105~150 最高出力(馬力) 133
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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