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CX-3とランサーを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とランサーの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   三菱  ランサー
VS
58.1万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 29.4万円390.5万円
ランサーの相場表を見る
1180 中古車掲載台数 13
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング スペアキー 全方位 クルコン MTモード付

    本体価格
    214.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 レーダークルーズ ETC

    本体価格
    127万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD スマートシティブレーキサポート

    本体価格
    176万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ TV バックカメラ BSM HUD 禁煙車

    本体価格
    88.3万円

  • マツダ CX-3 15Sツーリング ナビ CD/DVD/TV ETC

    本体価格
    215万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD HUD BSM クルコン ナビ ETC 夏タイヤ LED

    本体価格
    77.4万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD スーパー エッジー ディーゼルターボ ナビ テレビ ETC

    本体価格
    259万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車/1年保証付/純正ナビ/Bカメラ/ETC/

    本体価格
    110.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング マツダ認定中古車

    本体価格
    194.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 下取・1オーナー・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    129.8万円

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    114.5万円

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    本体価格
    390.5万円

  • 三菱 ランサー ベース 

    本体価格
    236万円

  • 三菱 ランサー 2.0 エクシード ナビ マルチレス Bluetooth ETC 北米仕様 USDM

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    250万円

  • 三菱 ランサー 前置きインタークーラー 社外ホイル 社外マ 前置きインタークーラー 社外ホイル 社外マ

    本体価格
    298万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E 後期 5MT フルノーマル リアスポ ナビ USDM

    本体価格
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  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E DVDナビ 基本装備 エアコン

    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 ランサー EXターボ GSR A175A 純正5速 修復歴無し レカロシート

    本体価格
    259万円

関東
315
154万円
関西
147
159.5万円
東海
183
152.9万円
北海道
61
160.4万円
九州
173
170.7万円
東北
76
161万円
北陸・甲信越
99
174.1万円
中国
90
162.2万円
四国
36
158.7万円
地域別台数
関東
5
111.6万円
関西
0
---
東海
3
126.6万円
北海道
0
---
九州
4
307.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
390.5万円

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CX-3とランサーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   三菱  ランサー
189.2万円343.4万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
1496~1997 排気量(cc) 1468~1999
105~150 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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