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CX-3とギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   三菱  ギャランフォルティス
VS
48.8万円315万円
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中古車相場 30.9万円180万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
1228 中古車掲載台数 23
  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 6MT 360度ビュー 地デジ 純正ドラレコ ETC

    本体価格
    144.6万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ マツダコネクトナビ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    215.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 評価書付中古車

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ マツダコネクトナビ 地デジ 360°ビューモ

    本体価格
    172.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ スマートブレーキ 純正ナビ

    本体価格
    123.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 6MT純正ナビバックカメラレーダークルーズ

    本体価格
    90.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    158万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー 4WD 特別仕様車/純正ナビTV/360カメラ/純正AW

    本体価格
    237.7万円

  • マツダ CX-3 XD Touring L Package BSM レーダークルー BSM レーダークルーズ シートヒーター

    本体価格
    158.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 禁煙 純正ナビ バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    130.1万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5MT 1オーナー ナビ フルセグ DVD 純正18AW

    本体価格
    116.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 4WD 

    本体価格
    114万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD HKSマフラー  ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    129万円

関東
326
155.6万円
関西
147
153.8万円
東海
224
156.4万円
北海道
51
151.5万円
九州
158
173.4万円
東北
90
158.1万円
北陸・甲信越
111
164.8万円
中国
85
160.7万円
四国
36
160.9万円
地域別台数
関東
11
112.1万円
関西
1
70万円
東海
1
116.9万円
北海道
6
74.2万円
九州
0
---
東北
1
155万円
北陸・甲信越
3
109.2万円
中国
0
---
四国
0
---

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CX-3とギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   三菱  ギャランフォルティス
189.2万円343.4万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1496~1997 排気量(cc) 1798~1998
105~150 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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