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CX-3とeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   三菱  eKクロススペース
VS
10.6万円315万円
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中古車相場 92万円219.9万円
eKクロススペースの相場表を見る
1175 中古車掲載台数 358
  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ LEDコンフォートPKG BOSE フルセグBカメ

    本体価格
    97.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼルターボ 茶革シート BOSE 地デジTV/DVD 衝突軽減

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ CX-3 XD 4WD 4WD SCBS ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    204.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 当社下取り ワンオーナー bluetoo

    本体価格
    207.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 純正コネクトナビ 360℃カメ BSM LEDライト

    本体価格
    156.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ BOSE 360°モニタ ドラレコ 1オナ

    本体価格
    172.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ/Btooth/LED/Bカメ/ETC/衝突軽減/OBD済

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 クルコン ETC

    本体価格
    132.4万円

  • マツダ CX-3 15Sツーリング ナビ CD/DVD/TV ETC

    本体価格
    200万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    237.8万円

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    143万円

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    153.4万円

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  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 法定整備付 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    163.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G メモリーナビTV タイヤ4本新品交換済み

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  • 三菱 eKクロススペース 660 T 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    147.9万円

関東
321
158.4万円
関西
141
158.5万円
東海
184
158.5万円
北海道
57
163.2万円
九州
157
173.2万円
東北
78
154.4万円
北陸・甲信越
115
175.1万円
中国
85
164.3万円
四国
37
156.9万円
地域別台数
関東
109
144.8万円
関西
59
147.3万円
東海
36
141万円
北海道
16
168.4万円
九州
48
141.9万円
東北
34
152.3万円
北陸・甲信越
31
143.5万円
中国
21
149.9万円
四国
4
144.6万円

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CX-3とeKクロススペースのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   三菱  eKクロススペース
189.2万円343.4万円 新車時価格 165.6万円220万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1496~1997 排気量(cc) 659
105~150 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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