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CX-3とリーフを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とリーフの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   日産  リーフ
VS
48.9万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 9万円444万円
リーフの相場表を見る
1233 中古車掲載台数 955
  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 360度ビューモニター ETC車載器

    本体価格
    203万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ディーゼルターボ 4WD 360°ビューモニター フルセグ 夏冬タイヤ

    本体価格
    162.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 BSM バックカメラ ETC

    本体価格
    155万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビTV DVD シートヒーター ACC 禁煙車

    本体価格
    131.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング デモカーUP ナビSD

    本体価格
    213.8万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 4WD マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 軽減B・LED・ナビ・TV・360カメラ・ETC

    本体価格
    140.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S 4WD i-ACTIVSENSE BTナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    151.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 純正コネクトナビ TV Bカメラ スマートキー

    本体価格
    125.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ/Bカメラ/ETC/純正AW/クルコン

    本体価格
    122.7万円

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  • 日産 リーフ NISMO OPプロパイ自動駐車360°カメラTVナビETC

    本体価格
    120.9万円

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    本体価格
    36万円

  • 日産 リーフ G 寒冷地仕様

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット アラウンドビュー 禁煙車

    本体価格
    128万円

  • 日産 リーフ X スマートキー LEDヘッドライト レンタUP

    本体価格
    119万円

  • 日産 リーフ 30kWh X サンクス エディション 

    本体価格
    36万円

  • 日産 リーフ 30kWh X エアロスタイル 

    本体価格
    38万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 寒冷地仕様  前後ドライブレコーダー

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 リーフ e+ AUTECH 踏み間違い防止アシスト/プロパイロットAVM

    本体価格
    284.7万円

  • 日産 リーフ G 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    176万円

関東
319
155.9万円
関西
148
152.5万円
東海
217
156.8万円
北海道
53
152.9万円
九州
166
170.5万円
東北
91
156.5万円
北陸・甲信越
121
167.2万円
中国
85
154.9万円
四国
33
163.5万円
地域別台数
関東
308
145万円
関西
120
152.7万円
東海
152
160.2万円
北海道
17
105.9万円
九州
157
149.2万円
東北
59
120.7万円
北陸・甲信越
63
111.3万円
中国
54
155.6万円
四国
25
147.6万円

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CX-3とリーフのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   日産  リーフ
189.2万円343.4万円 新車時価格 315万円583.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
1496~1997 排気量(cc) ---
105~150 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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