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CX-3とR2を比較! - みんなの比較車種

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CX-3とR2の中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   スバル  R2
VS
48.9万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 4.9万円99万円
R2の相場表を見る
1226 中古車掲載台数 140
  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    131万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 360°ビューモニター ナビ ETC 衝突軽減

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 6速マニュアル 禁煙車

    本体価格
    138万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンドナビクルコンドラレコETC

    本体価格
    135.6万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ 全方位モニター フルセグ

    本体価格
    236万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S ナビ

    本体価格
    163.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 

    本体価格
    214.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 純正ナビ/Bカメラ/ETC/フルセグ/スマキー

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    186.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    189万円

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  • スバル R2 660 S 4WD ナビフルセグTVマフラーETCキーレス

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    12.5万円

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    本体価格
    25万円

  • スバル R2 660 Rカスタム 

    本体価格
    9.9万円

  • スバル R2 660 R 5速MT4気筒DOHC

    本体価格
    57.8万円

  • スバル R2 660 Rカスタム タイプS 4WD スバルブルー特別仕様車4WDタコメーター

    本体価格
    29.8万円

  • スバル R2 660 F 車検(2年)付

    本体価格
    16.8万円

  • スバル R2 660 R 

    本体価格
    15万円

  • スバル R2 660 タイプS R 

    本体価格
    28万円

  • スバル R2 660 i 

    本体価格
    25.8万円

関東
321
155.2万円
関西
150
152.7万円
東海
223
154.9万円
北海道
53
153.8万円
九州
159
174.1万円
東北
87
158.2万円
北陸・甲信越
117
168万円
中国
81
156.8万円
四国
35
161.8万円
地域別台数
関東
41
33.3万円
関西
27
23万円
東海
21
42.3万円
北海道
9
25万円
九州
16
20.4万円
東北
4
30.1万円
北陸・甲信越
7
28.6万円
中国
11
29.3万円
四国
4
35.2万円

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CX-3とR2のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   スバル  R2
189.2万円343.4万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
1496~1997 排気量(cc) 658
105~150 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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