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CX-3とレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   スバル  レガシィアウトバック
VS
10.6万円315万円
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中古車相場 16万円496.5万円
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1161 中古車掲載台数 653
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダスピードエアロ/衝突軽減/ナビ/禁煙

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 関西マツダ特装車両 マツダ認定中古車

    本体価格
    193.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD セーフティクルーズPKG 走行9320km

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ CX-3 XD 4WD 4WD SCBS ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    204.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー 4WD 純正ナビ アラウンドビューモニター ETC

    本体価格
    252.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ地デジLEDシートヒーター衝突軽減

    本体価格
    103.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキレーンアシスト 純正ナビ

    本体価格
    69.4万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 ディーゼルターボ 全方位カメラ

    本体価格
    145.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD スマートシティブレーキ ドラレコ ETC

    本体価格
    99万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 純正SDナビ パドルシフト HUD Bカメラ ETC

    本体価格
    123.8万円

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    214.9万円

関東
318
158.7万円
関西
136
157.8万円
東海
183
159.1万円
北海道
58
163.9万円
九州
153
174.1万円
東北
78
154.3万円
北陸・甲信越
113
175.5万円
中国
85
164.3万円
四国
37
156.9万円
地域別台数
関東
220
234.5万円
関西
64
237.7万円
東海
108
233.8万円
北海道
74
191.3万円
九州
28
254.8万円
東北
53
196.1万円
北陸・甲信越
67
208.4万円
中国
28
247.6万円
四国
11
307.6万円

CX-3の中古車を探す

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CX-3とレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   スバル  レガシィアウトバック
189.2万円343.4万円 新車時価格 414.7万円451万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
1496~1997 排気量(cc) 1795
105~150 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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