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CX-3とインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とインプレッサスポーツの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   スバル  インプレッサスポーツ
VS
10.6万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
1190 中古車掲載台数 1160
  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 衝突軽減 ナビ TV 全方位 ETC BT

    本体価格
    157.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ビビッド モノトーン 4WD 元試乗車 360モニター

    本体価格
    268.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ナビモニター テレビ バックカメラ

    本体価格
    175万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙 レーダークルーズ 純正ナビ LEDヘッド

    本体価格
    118.4万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S 純正ナビ Bカメラ ドラレコ スマートキー

    本体価格
    147.5万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 元試乗車360ビューナビ クリ-ンディ-ゼル

    本体価格
    243万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ ガソリン 2WD

    本体価格
    136.2万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ BOSE 全周囲カメラ フルセグ メーカーナビ

    本体価格
    169万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 純正ナビ BOSEサウンド 衝突軽減

    本体価格
    138.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ バックカメラ ETC CD DVD フルセグTV

    本体価格
    198万円

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  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S リミテッド ナビ・バックカメラ付

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    71.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i プラウド エディション ナビ アイサイト非搭載

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    85.8万円

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  • スバル インプレッサスポーツ 2.0i-Lアイサイト メモリーナビ バ 保証1年間・距離無制限付き オートエアコ

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    123万円

関東
322
157.8万円
関西
141
157.8万円
東海
188
157.8万円
北海道
60
163.6万円
九州
159
172.6万円
東北
82
155.7万円
北陸・甲信越
112
176.7万円
中国
87
164.4万円
四国
39
156.3万円
地域別台数
関東
339
105.3万円
関西
129
118.9万円
東海
138
112.4万円
北海道
123
104.7万円
九州
87
105.6万円
東北
145
116.2万円
北陸・甲信越
128
108.6万円
中国
49
113.3万円
四国
22
122.8万円

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インプレッサスポーツの中古車を探す

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CX-3とインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   スバル  インプレッサスポーツ
189.2万円343.4万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
1496~1997 排気量(cc) 1599~1995
105~150 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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