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CX-3とカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とカローラレビンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  カローラレビン
VS
48.8万円315万円
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中古車相場 58万円838万円
カローラレビンの相場表を見る
1235 中古車掲載台数 81
  • マツダ CX-3 1.8 XD ディーゼルターボ ナビ テレビ ETC

    本体価格
    178万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 禁煙 純正ナビ全方位カメラ CD・DVD 黒内装

    本体価格
    228.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 禁煙車 メーカーOPナビ パドルシフト

    本体価格
    124.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 全方位カメラ LED ハーフレザーシート

    本体価格
    182.8万円

  • マツダ CX-3 15SツーリングBグロッシ ナビ ETC CD DVD フルセグ

    本体価格
    182.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 6速MT ターボ車

    本体価格
    99万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 純正ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC 禁煙

    本体価格
    173.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ バックカメラ 衝突軽減 LEDヘッド

    本体価格
    129.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼルターボ 本革シート 純正ナビ フルセグ LEDヘッド

    本体価格
    149.4万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 当社整備代車 360°モニター ETC

    本体価格
    229.8万円

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  • トヨタ カローラレビン 1.6 GTアペックス サンルーフ 社外AW MT 社外パーツ有

    本体価格
    355万円

関東
326
155万円
関西
146
154.1万円
東海
227
156.6万円
北海道
52
151万円
九州
161
172.4万円
東北
90
157.5万円
北陸・甲信越
113
163.8万円
中国
84
161.1万円
四国
36
160.9万円
地域別台数
関東
28
289.2万円
関西
8
187.8万円
東海
9
321.8万円
北海道
4
301万円
九州
4
239万円
東北
5
126.6万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
19
309万円
四国
1
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CX-3の中古車を探す

カローラレビンの中古車を探す

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CX-3とカローラレビンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  カローラレビン
189.2万円343.4万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
1496~1997 排気量(cc) 1498~1587
105~150 最高出力(馬力) 100~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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