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CX-3とクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とクラウンマジェスタの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
10.6万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 30万円498万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
1175 中古車掲載台数 265
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/BOSE/SDナビ

    本体価格
    97.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ BOSE 白革シート

    本体価格
    123.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング マツコネナビ 地デジ 360℃ビュー ETC 16イ

    本体価格
    219.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ビビッド モノトーン 全周囲モニター ワンオーナー

    本体価格
    268.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 禁煙車 スマートシティブレーキサポート マ

    本体価格
    128.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ コネクトナビ 禁煙車 シートメモリー ETC

    本体価格
    136.2万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 純正SDナビ バックカメラ HUD BSM

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減 禁煙 DA バックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    93.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ BSM クルコン 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    155万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減 ナビ バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    116.9万円

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    89.8万円

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    本体価格
    73.4万円

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    本体価格
    58万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ Eタイプローダウン社外アルミホイール車検R 

    本体価格
    66万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン RS-R車高調 黒革シート OP18インチAW

    本体価格
    273.6万円

関東
321
158.4万円
関西
140
158.5万円
東海
185
158.2万円
北海道
57
163.3万円
九州
155
173.1万円
東北
80
156.6万円
北陸・甲信越
115
175.1万円
中国
85
164.3万円
四国
37
156.9万円
地域別台数
関東
81
198.1万円
関西
45
227.1万円
東海
40
180.2万円
北海道
20
125.7万円
九州
31
161万円
東北
6
125.8万円
北陸・甲信越
13
162.8万円
中国
10
191.5万円
四国
19
159.3万円

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CX-3とクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  クラウンマジェスタ
189.2万円343.4万円 新車時価格 610万円715万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
1496~1997 排気量(cc) 2493~3456
105~150 最高出力(馬力) 178~292
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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