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CX-3とブレイドを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とブレイドの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  ブレイド
VS
10.6万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 30万円169万円
ブレイドの相場表を見る
1173 中古車掲載台数 24
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 2年保証付き 純正SDナビ パドルシフト

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 1オーナー 全国保証 地デジ Bluetooth

    本体価格
    108万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ビビッド モノトーン ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ AT誤発進抑制装置

    本体価格
    302万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ドライブレコーダー・シートヒーター

    本体価格
    128.6万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ ハーフレザー・ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    158.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド マツダコネクト バックカメラ

    本体価格
    145.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 衝突軽減

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ クルコン Bカメラ 衝突軽減

    本体価格
    105.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ノーブル ブラウン ディーゼルターボ 4WD ディーゼル ブラウンシート シートヒータ

    本体価格
    156.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    234.5万円

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    59.9万円

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  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G 令和6年車検整備実施済 油脂類交換済 禁煙

    本体価格
    99.7万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 

    本体価格
    35.8万円

  • トヨタ ブレイド 2.4 車検整備付 3カ月3000km保証付

    本体価格
    52万円

  • トヨタ ブレイド 3.5 マスター G プリクラッシュブレーキ HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    69.9万円

関東
321
158.2万円
関西
139
158.2万円
東海
188
159.2万円
北海道
56
163.7万円
九州
157
173.4万円
東北
75
155.4万円
北陸・甲信越
116
174.4万円
中国
83
164.5万円
四国
38
155.2万円
地域別台数
関東
10
63.1万円
関西
0
---
東海
4
73.7万円
北海道
2
34万円
九州
1
105万円
東北
4
51.7万円
北陸・甲信越
1
169万円
中国
1
33万円
四国
1
98万円

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CX-3とブレイドのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  ブレイド
189.2万円343.4万円 新車時価格 224.7万円342.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4260×1760×1515  他
1496~1997 排気量(cc) 2362~3456
105~150 最高出力(馬力) 167~280
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~13.4km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

2.4Lエンジンと7速CVTで余裕の走り

Cセグメント5ドアボディのオーリスとシャーシを共有する兄貴分。エクステリアはオーリスと同じシルエットながら差別化を図るため、フロントグリルを拡大し、ヘッドライト、リアコンビネーションランプの意匠が変更された。インテリアもオーリスと基本的に同じで、インパネから盛り上がったセンターコンソールが特徴だ。ハンドルからシフトレバーとサイドブレーキレバーの距離が近く、操作性に優れる。リアサスペンションをダブルウィッシュボーンとし、よりスポーティな味つけとしたのも特徴だ。エンジンは1.8Lと1.5Lのオーリスに対して、2.4L直4を搭載。ミッションに7速シーケンシャルシフトマチック付きCVTを採用した。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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