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CX-3とランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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CX-3とランドクルーザー200の中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
48.8万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 232.9万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
1228 中古車掲載台数 180
  • マツダ CX-3 2.0 20S 純正SDナビ 全方位 ドラレコ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ全方位カメラバックカメラ

    本体価格
    180万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S SDナビ/衝突安全装置/LEDヘッドライト

    本体価格
    120.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    194.9万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD スーパー エッジー ディーゼルターボ 

    本体価格
    247.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ Bカメラ ETC クルコン LEDヘッド

    本体価格
    98.9万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ フロア浸水歴車ナビTV全方位モニター

    本体価格
    138万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー 360度モニター 前後2カメラドラレコ シ

    本体価格
    257万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S 純正ナビ 360°ビュー ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    169万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ/BTオーディオ/SDナビTV

    本体価格
    113.7万円

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    505万円

関東
326
155.6万円
関西
147
153.8万円
東海
224
156.4万円
北海道
51
151.5万円
九州
158
173.4万円
東北
90
158.1万円
北陸・甲信越
111
164.8万円
中国
85
160.7万円
四国
36
160.9万円
地域別台数
関東
61
527.7万円
関西
14
432.5万円
東海
15
509.2万円
北海道
35
494.5万円
九州
9
545.4万円
東北
23
440.1万円
北陸・甲信越
13
456.5万円
中国
8
511.4万円
四国
2
444万円

CX-3の中古車を探す

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CX-3とランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  ランドクルーザー200
189.2万円343.4万円 新車時価格 435万円723.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1496~1997 排気量(cc) 4608~4663
105~150 最高出力(馬力) 288~318
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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