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CX-3とiQを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   トヨタ  iQ
VS
48.9万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 14.3万円440万円
iQの相場表を見る
1226 中古車掲載台数 277
  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 8インチナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    224.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 4WD BOSE/マツダコネクト/360カメラ/ドラレコ/

    本体価格
    149.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    207.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/純正ナビ/バックカメラ/ETC/TV

    本体価格
    130万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング /ナビSD/360度ビューモニター付き

    本体価格
    182万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー ナビ テレビ ETC

    本体価格
    223万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S ノーブル ブラウン 純正ナビ・ドラレコ・ETC・シートヒーター

    本体価格
    129.6万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD エクスクルーシブ モッズ ディーゼルターボ 全方位カメラ ナッパレザー

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    194.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ(TV/DVD/BT)バックカメラ

    本体価格
    118.7万円

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    44万円

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    73万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X キーレス ステリモ 純正CDデッキ AUX

    本体価格
    36.8万円

  • トヨタ iQ 1.0 100G レザーパッケージ BRIDEバケットシートBLITZ車高調

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ iQ 1.3 130G ゴー モデリスタエアロ センターマフラー

    本体価格
    49.8万円

関東
321
155.2万円
関西
150
152.7万円
東海
223
154.9万円
北海道
53
153.8万円
九州
159
174.1万円
東北
87
158.2万円
北陸・甲信越
117
168万円
中国
81
156.8万円
四国
35
161.8万円
地域別台数
関東
95
65.6万円
関西
37
65.9万円
東海
49
69.4万円
北海道
11
37.1万円
九州
35
43.9万円
東北
10
47.6万円
北陸・甲信越
12
64.9万円
中国
17
54.6万円
四国
11
50.3万円

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CX-3とiQのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  iQ
189.2万円343.4万円 新車時価格 129万円355万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
1496~1997 排気量(cc) 996~1329
105~150 最高出力(馬力) 68~122
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 23~23.5km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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