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CX-3とクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とクラウンクロスオーバーの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
48.9万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 345万円744万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
1224 中古車掲載台数 601
  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 4WD 純正ナビ ハーフレザー 電動シート

    本体価格
    169万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    159.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング /ナビSD/360度ビューモニター付き

    本体価格
    182万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減

    本体価格
    136.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー 全方位カメラ BOSE 半革シート クルコン

    本体価格
    236.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    161万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD スーパー エッジー ディーゼルターボ ナビ ETC

    本体価格
    240万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    68万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ メモリーナビ フルセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    129万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 360°ビューモニター ブルートゥース

    本体価格
    142.5万円

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    本体価格
    445万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 本革シート・全周囲モニター

    本体価格
    456万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ディスプレイオ-ディオ・LEDライト付き

    本体価格
    503.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 1オナ ナビ 全方位 BSM HUD モデリスタ

    本体価格
    497.4万円

関東
320
155.2万円
関西
150
152.6万円
東海
220
155.7万円
北海道
54
153.2万円
九州
159
173.6万円
東北
86
159万円
北陸・甲信越
118
166.1万円
中国
82
156.3万円
四国
35
161.8万円
地域別台数
関東
158
480万円
関西
107
483.4万円
東海
95
487.9万円
北海道
43
502.8万円
九州
81
503万円
東北
19
525.4万円
北陸・甲信越
32
503.2万円
中国
40
487.9万円
四国
26
513.6万円

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クラウンクロスオーバーの中古車を探す

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CX-3とクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  クラウンクロスオーバー
189.2万円343.4万円 新車時価格 435万円755万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
1496~1997 排気量(cc) 2393~2487
105~150 最高出力(馬力) 186~272
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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