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CX-3とS60を比較! - みんなの比較車種

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CX-3とS60の中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   ボルボ  S60
VS
59.8万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 24.4万円829万円
S60の相場表を見る
1196 中古車掲載台数 207
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ SDナビ 衝突軽減 バックカメラ クルコン

    本体価格
    122.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 クルコン LEDライト

    本体価格
    107万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ 360度ビュー 地デジ ETC パワーシート

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ  地デジ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV HUD ドラレコ  BSM

    本体価格
    110.6万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ ナビ/TV/バックカメラ/ETC/スマキー

    本体価格
    171万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S 

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ LEDコンフォートPKG  ナビ フルセグ

    本体価格
    82万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S スーパー エッジー 4WD ナビ 全方位カメラ エンスタ ETC HUD

    本体価格
    273.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    183.2万円

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    99.9万円

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    39万円

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    258万円

  • ボルボ S60 B5 インスクリプション 

    本体価格
    318万円

  • ボルボ S60 ベースモデル ブラックレザーシート サンルーフ

    本体価格
    43万円

  • ボルボ S60 B5 インスクリプション ラグジュアリーP クライメートP ドラレコ

    本体価格
    329.7万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ ドラレコ harman/kardon

    本体価格
    561万円

関東
318
153.8万円
関西
149
159.2万円
東海
187
156.4万円
北海道
61
162.9万円
九州
170
171万円
東北
82
160.6万円
北陸・甲信越
102
173.8万円
中国
91
161.6万円
四国
36
159.5万円
地域別台数
関東
93
298.8万円
関西
29
276.2万円
東海
40
299.6万円
北海道
6
187.7万円
九州
18
310.6万円
東北
10
213.6万円
北陸・甲信越
5
315.7万円
中国
3
403万円
四国
3
72.9万円

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CX-3とS60のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ボルボ  S60
189.2万円343.4万円 新車時価格 489万円919万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
1496~1997 排気量(cc) 1968
105~150 最高出力(馬力) 190~333
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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