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CX-3とポロを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とポロの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   フォルクスワーゲン  ポロ
VS
10.6万円315万円
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中古車相場 14.8万円418万円
ポロの相場表を見る
1175 中古車掲載台数 735
  • マツダ CX-3 2.0 20S ノーブル ブラウン 新品タイヤ/BOSE/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    144.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減 クルコン LEDライト

    本体価格
    115万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ バックモニター ナビ

    本体価格
    95万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    215.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ シティブレーキ クルコン ハーフレザー

    本体価格
    102.5万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 元社用車 マツコネ2 360モニタ ナビ Etc

    本体価格
    265万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクトナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    118.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ ナビ/Rカメラ/TV/Bluetooth/クルコン/保証

    本体価格
    130.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車

    本体価格
    146.4万円

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    168万円

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  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 

    本体価格
    230万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ 

    本体価格
    252万円

関東
321
158.4万円
関西
140
158.5万円
東海
185
158.2万円
北海道
57
163.3万円
九州
155
173.1万円
東北
80
156.6万円
北陸・甲信越
115
175.1万円
中国
85
164.3万円
四国
37
156.9万円
地域別台数
関東
272
189.2万円
関西
115
157.5万円
東海
117
167万円
北海道
22
103.3万円
九州
64
152.3万円
東北
51
142.3万円
北陸・甲信越
49
132.3万円
中国
32
158.5万円
四国
13
103.8万円

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CX-3とポロのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   フォルクスワーゲン  ポロ
189.2万円343.4万円 新車時価格 209.8万円486.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4060×1750×1450  他
1496~1997 排気量(cc) 999~1984
105~150 最高出力(馬力) 95~207
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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