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ロードスターRFとR8を比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとR8の中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   アウディ  R8
VS
145.9万円488.8万円
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中古車相場 598万円13800万円
R8の相場表を見る
318 中古車掲載台数 47
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 電動ルーフ/クルコン/バックカメラ/ETC

    本体価格
    334万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション Bremboブレーキ&BBSアルミホイール

    本体価格
    333.3万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 当社試乗車 衝突軽減ブレーキ カープレ

    本体価格
    368.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6速MT 純正ナビ 本革シート シートヒーター

    本体価格
    204万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 禁煙 BOSEサウンド 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    208.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション マツダコネクトナビ CD/DVDプレーヤ

    本体価格
    294.7万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS OPブレーキ/アルミセット BOSE 黒革 禁煙

    本体価格
    299万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S mods4carsトップシステム HKSマフラー

    本体価格
    250万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 現行 MAZDASPEEDエアロ(F/S) iアク

    本体価格
    377万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS ナビ フルセグTV バックカメラ LED

    本体価格
    279.4万円

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  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD 1年保証付 正規D車 左H 可変マフラー

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    1100万円

  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD ブラウンレザー

    本体価格
    1080万円

  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD Dステアリング B&O バルブコントローラー

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    2138万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 構造変更済 オーダーメイド車両

    本体価格
    1620万円

関東
142
283.9万円
関西
50
284.9万円
東海
62
294.8万円
北海道
3
244.1万円
九州
12
284.2万円
東北
13
304.1万円
北陸・甲信越
13
319.9万円
中国
14
288.7万円
四国
9
314.9万円
地域別台数
関東
14
1611.8万円
関西
6
1135.5万円
東海
14
2034.5万円
北海道
2
1143万円
九州
5
1439.8万円
東北
1
2138万円
北陸・甲信越
2
1547.8万円
中国
3
2686.3万円
四国
0
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ロードスターRFの中古車を探す

R8の中古車を探す

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ロードスターRFとR8のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   アウディ  R8
324万円438.2万円 新車時価格 2456万円3508万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
1997 排気量(cc) 5204
158~184 最高出力(馬力) 540~620
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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