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ロードスターRFとCクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとCクラスクーペの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   メルセデスAMG  Cクラスクーペ
VS
141.7万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
中古車相場 278万円1080万円
Cクラスクーペの相場表を見る
312 中古車掲載台数 22
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6速MT マツダコネクト バックカメラ

    本体価格
    298万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS エアロ・BBS・ブレンボ・ナビ・TV・Bカメラ

    本体価格
    319.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 後期 BOSEサウンド BSM 茶革シート

    本体価格
    297.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6MT BBS製17インチアルミ HKS製マフ

    本体価格
    255.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 

    本体価格
    295万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション 純正SDナビTV Bカメラ 6速MT 禁煙車

    本体価格
    292.4万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション 赤レザーシート

    本体価格
    290万円

  • マツダ ロードスターRF VS BOSEサウンドシステム

    本体価格
    389.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション マツダコネクトナビ ETC ドライブレコー

    本体価格
    361.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ブラックレザーBOSEサウンド/ワンオーナー

    本体価格
    325万円

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    本体価格
    1080万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C63 禁煙車 レーダセフティ パークトロニック

    本体価格
    579.8万円

関東
122
272.8万円
関西
50
264.5万円
東海
69
287.7万円
北海道
4
275.2万円
九州
14
279.5万円
東北
15
298.7万円
北陸・甲信越
12
322.6万円
中国
18
261.4万円
四国
8
310.4万円
地域別台数
関東
7
691.2万円
関西
2
804万円
東海
8
514.4万円
北海道
1
318万円
九州
1
568.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
508万円
中国
2
699.9万円
四国
0
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ロードスターRFとCクラスクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   メルセデスAMG  Cクラスクーペ
324万円438.2万円 新車時価格 905万円1494万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4750×1875×1400  他
1997 排気量(cc) 2996~3982
158~184 最高出力(馬力) 367~510
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

独自の技術を惜しみなく投入したスポーツクーペ

AMG社が独自開発した最新技術によりクラストップの動力性能を備えたメルセデスV8トップパフォーマンスのリアルスポーツクーペ。ボディのドア、ルーフ、トランクを除くほぼすべてのパーツを専用に開発。エンジンはメルセデスAMG・GTと基本設計を共通とするAMG・4L・V8直噴ツインターボが採用された。C63クーペは最高出力476ps/最大トルク650N・mを、C63Sクーペは同510ps/700N・mを発生。ミッションは、素早いシフトチェンジと高い伝達効率を実現した7速ツインクラッチ式のAMGスピードシフトMCT(マルチクラッチテクノロジー)が組み合わされる。独自の安全デバイス、レーダーセーフティパッケージも標準装備された(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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