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ロードスターRFとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとクロスロードの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   ホンダ  クロスロード
VS
145.9万円488.8万円
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中古車相場 32.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
318 中古車掲載台数 139
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション 新品タイヤ/メモリーナビ/シートヒーター

    本体価格
    303.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 6MT OP17インチBBS製AW 禁煙 BOSEサウンド

    本体価格
    361.6万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 現行 RECAROシート 禁煙車 コネクトナビ

    本体価格
    413.7万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正ナビ/茶革シート/シートヒーター

    本体価格
    195.6万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 純正ナビ Bカメラ ETC 茶革

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS RECARO製シート BILSTEIN製ダンパー 禁煙車

    本体価格
    356.6万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 後期 BOSEサウンド 茶革シート BSM

    本体価格
    324.6万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション BOSE・ドラレコ・TV・ETC・CD DVDデッキ

    本体価格
    330.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 禁煙車 ブレーキアルミセット BOSEサウンド

    本体価格
    245.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS ワンオーナー 6MT 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    287.4万円

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    58万円

関東
142
283.2万円
関西
50
284.9万円
東海
62
294.4万円
北海道
3
244.1万円
九州
13
282.3万円
東北
13
304.1万円
北陸・甲信越
13
319.9万円
中国
13
287.5万円
四国
9
314.9万円
地域別台数
関東
44
131万円
関西
18
114.4万円
東海
17
110.6万円
北海道
12
102.3万円
九州
24
118.1万円
東北
9
56.7万円
北陸・甲信越
10
106万円
中国
4
59.1万円
四国
1
145万円

ロードスターRFの中古車を探す

クロスロードの中古車を探す

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ロードスターRFとクロスロードのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   ホンダ  クロスロード
324万円438.2万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1997 排気量(cc) 1799~1997
158~184 最高出力(馬力) 140~150
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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