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ロードスターRFとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとアコードツアラーの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   ホンダ  アコードツアラー
VS
141.7万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
中古車相場 25.8万円159万円
アコードツアラーの相場表を見る
312 中古車掲載台数 27
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション 外スポイラーBOSE純メモリナビフルセグTV

    本体価格
    309.7万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション クルーズコントロール・盗難防止装置

    本体価格
    328万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 禁煙車/AppleCarplay/AndroidAuto

    本体価格
    312万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション BBSホイール ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    363.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 2トン6MT禁煙ETC寒冷地仕様フルセグ

    本体価格
    194.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 

    本体価格
    390.3万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS BBS ブレンボ エアロ ローダウン

    本体価格
    349万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション バックカメラ ETC車載器 純正17イン

    本体価格
    262.1万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション BOSEサウンド

    本体価格
    331万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 禁煙車 社外リアウイング 衝突軽減 SDナビ

    本体価格
    252.9万円

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    本体価格
    30万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL /アダプティブクルーズコントロール/ETC

    本体価格
    86.1万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS 

    本体価格
    68万円

関東
122
272.8万円
関西
50
264.5万円
東海
69
287.7万円
北海道
4
275.2万円
九州
14
279.5万円
東北
15
298.7万円
北陸・甲信越
12
322.6万円
中国
18
261.4万円
四国
8
310.4万円
地域別台数
関東
8
75.5万円
関西
2
38.9万円
東海
9
63.2万円
北海道
1
104.9万円
九州
2
87.4万円
東北
1
60万円
北陸・甲信越
2
27.9万円
中国
1
27万円
四国
1
159万円

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ロードスターRFとアコードツアラーのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   ホンダ  アコードツアラー
324万円438.2万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
1997 排気量(cc) 1997~2354
158~184 最高出力(馬力) 156~206
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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