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ロードスターRFとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターRFとアコードハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
141.7万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
中古車相場 76万円227万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
324 中古車掲載台数 76
  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション マツダコネクトナビゲーション 障害物セン

    本体価格
    324.3万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    309.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 

    本体価格
    328万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 改良後184PS純正ナビ地デジBOSE温熱茶革

    本体価格
    170.3万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS BBS Brembo エアロ BOSE ETC TV

    本体価格
    240万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 評価書付中古車

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 現行 RECAROシート マツコネ BOSE 禁煙車

    本体価格
    415.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS ホワイト セレクション 

    本体価格
    345万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 1オーナー パドルシフト ETC バックカメラ

    本体価格
    204.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 禁煙ナビETCバックカメラ革シートヒーター

    本体価格
    289.8万円

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    99.8万円

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    本体価格
    240.2万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX ETC・バックカメラ・LEDヘットライト

    本体価格
    108.7万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 純正HDDナビ Bluetooth ドラレコ ETC Rカメ

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    103.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 禁煙車/カーナビ/スマートキー/Bカメラ

    本体価格
    155.3万円

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    本体価格
    310万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX ワンオーナー HDDナビ リアカメラ

    本体価格
    145万円

関東
121
270.9万円
関西
54
269.2万円
東海
75
290.9万円
北海道
4
275.2万円
九州
15
273.1万円
東北
14
292.2万円
北陸・甲信越
12
313.8万円
中国
20
265万円
四国
9
311.8万円
地域別台数
関東
32
129万円
関西
4
97.2万円
東海
9
128.8万円
北海道
2
106.9万円
九州
17
137.7万円
東北
4
120.5万円
北陸・甲信越
4
115.2万円
中国
3
138.3万円
四国
1
139.7万円

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ロードスターRFとアコードハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスターRF   ホンダ  アコードハイブリッド
324万円438.2万円 新車時価格 365万円401.1万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1245 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
1997 排気量(cc) 1993
158~184 最高出力(馬力) 143
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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